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等绿灯的时候竟然熄火?汽车熄火原因大揭秘!

时间:2020年5月15日阅读:1050分享:

“我的(de)爱车(che)为什(shen)(shen)么老是熄火呢?特别是等绿灯和开空(kong)调的(de)时候,动力也感(gan)觉不(bu)够(gou),到底出什(shen)(shen)么问题了?”总是听到车(che)主(zhu)抱(bao)怨道,“难道只能找修理店(dian)(dian)了吗,但是不(bu)知道什(shen)(shen)么问题,会(hui)不(bu)会(hui)被修理店(dian)(dian)的(de)人宰上一刀?”
汽(qi)车熄火(huo)问题是(shi)车主最(zui)常见也是(shi)最(zui)头疼的(de)一(yi)个问题,熄火(huo)的(de)原(yuan)因(yin)跟多方(fang)面有关系,如(ru)节气门堵塞(sai)、油路堵塞(sai)、点(dian)火(huo)系统工作(zuo)不(bu)良(liang)等等,因(yin)此,了解(jie)汽(qi)车熄火(huo)的(de)原(yuan)因(yin)及解(jie)决(jue)方(fang)法对于(yu)许多车主来说都是(shi)必要的(de)。为(wei)以免修理店(dian)胡乱开价,下面J9九游会AG 就(jiu)一(yi)起来看(kan)一(yi)看(kan)!
节气门堵塞:要按时保养

在(zai)自然进气(qi)发(fa)动(dong)(dong)机的进气(qi)行程中,主要(yao)(yao)依(yi)靠(kao)缸内(nei)的真(zhen)空(kong)度(du)(又称(cheng)负压)吸(xi)入(ru)气(qi)体(ti)。当进气(qi)管存在(zai)泄漏时(shi),真(zhen)空(kong)度(du)过小,无法吸(xi)入(ru)足够的气(qi)体(ti),将导致(zhi)发(fa)动(dong)(dong)机运(yun)转无力、启(qi)动(dong)(dong)困难、怠速不稳(wen)、排(pai)放(fang)不达标,甚至(zhi)熄火(huo),因此(ci)需要(yao)(yao)根据一定的周期对其进行清理(li)。不过,频繁清洗节气(qi)门仍无法完全解决熄火(huo)问题,那可(ke)能(neng)就属于故(gu)障,需要(yao)(yao)找(zhao)修理(li)店检查(cha)问题了(le)。
油路堵塞(sai):添加(jia)符(fu)合(he)标号汽油

在(zai)日常(chang)使用中,常(chang)见油(you)路(lu)发生故(gu)障(zhang)而(er)启动困难或在(zai)运行中突(tu)然熄火而(er)使车无法继续行驶,其常(chang)见故(gu)障(zhang)有喷油(you)嘴的(de)粘滞、堵塞、泄露引起的(de),也有可(ke)能是添加的(de)汽油(you)有杂质,若遇到这种(zhong)故(gu)障(zhang),车主先(xian)检查自(zi)己的(de)爱(ai)车行驶里(li)程,需清(qing)洗油(you)箱和油(you)箱滤网就可(ke)将(jiang)故(gu)障(zhang)排(pai)除。
点火(huo)不正常:更换火(huo)花塞

火(huo)花塞是点(dian)火(huo)系统中最容易发生故障的地方,当(dang)油(you)气(qi)混(hun)合气(qi)体(ti)正常的进(jin)入气(qi)缸(gang)内时仍出现(xian)(xian)熄(xi)火(huo)现(xian)(xian)象,那么极(ji)有可能(neng)会是火(huo)花塞出现(xian)(xian)了故障,导致点(dian)火(huo)能(neng)量(liang)下降,同(tong)时导致气(qi)缸(gang)内燃(ran)烧不充分,进(jin)而也会增加油(you)耗,因此,火(huo)花塞要(yao)及时更(geng)换。当(dang)不方便更(geng)换时,也可通过(guo)清(qing)洗电极(ji),调整中央(yang)电极(ji)长度的应急(ji)措施来临时的解决。
ECU保护性(xing)断(duan)油:检查各(ge)传感器

断油(you)(you)控制就是(shi)(shi)ECU停止向喷(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)电(dian)磁线(xian)圈发送(song)喷(pen)(pen)油(you)(you)信(xin)号,使喷(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)喷(pen)(pen)油(you)(you)中断。但当(dang)ECU越(yue)来(lai)越(yue)多的(de)负担(dan)着掌(zhang)管监控车辆(liang)状(zhuang)态的(de)工作时,也同时带(dai)来(lai)了(le)一(yi)(yi)些问题(ti):当(dang)某(mou)一(yi)(yi)传(chuan)感器(qi)故障时,ECU将会(hui)无法正(zheng)确(que)的(de)对当(dang)前状(zhuang)况进行判断,进而采取(qu)停止喷(pen)(pen)油(you)(you)等保护措施(shi),导致熄火。一(yi)(yi)般(ban)来(lai)说(shuo)可以先(xian)检查(cha)是(shi)(shi)否(fou)为传(chuan)感器(qi)本身质量问题(ti),如(ru)果不是(shi)(shi)则应检查(cha)与(yu)传(chuan)感器(qi)配合(he)工作的(de)信(xin)号发生器(qi),这样(yang)才(cai)能将故障进行彻底(di)的(de)解决。
如果(guo)紧急情况(kuang)遇到熄(xi)火的情况(kuang),J9九游会AG 该怎(zen)么做(zuo)呢?

怠速时发(fa)生熄火:车(che)辆在怠速状态(tai)下速度不会很快(kuai),熄火后只(zhi)需要再次点(dian)火即(ji)可。如(ru)果是自动(dong)(dong)排(pai)档的车(che),必须先把排(pai)档挂入停车(che)档(P档)或者空档(N档)后,才能(neng)重新启动(dong)(dong)发(fa)动(dong)(dong)机。
滑(hua)行时熄火:先稳住(zhu)方向,同时略带一(yi)些制(zhi)动(dong)(dong),此时手动(dong)(dong)挡车型可以踩下离合,挂入相应挡位,然(ran)后松离合靠车速带起发动(dong)(dong)机(ji);自动(dong)(dong)挡车型需要(yao)挂入空挡(N),然(ran)后再重新启(qi)动(dong)(dong)发动(dong)(dong)机(ji)。
制动(dong)过程中熄火:稳(wen)住方(fang)向(xiang)增(zeng)加制动(dong)力(li)度,同时(shi)注意观察周边情况,有机会可(ke)以变道绕过前面障(zhang)碍物,在转动(dong)方(fang)向(xiang)盘时(shi)要注意用力(li),因为(wei)没有了(le)方(fang)向(xiang)助力(li),转向(xiang)会较重。

汽车无(wu)故(gu)熄火,开车没劲,都是可以(yi)找(zhao)到原因(yin)的(de)。车主懂得多一(yi)点,修理店的(de)维(wei)护就认真(zhen)一(yi)点,也不敢再宰你一(yi)点了(le)!

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